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第873期《澳洲汽車雜志》已發布

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本期文章

2019澳洲車市盤點之中級SUV

2019澳洲車市盤點之SKODA

澳洲車市二月超值DEAL精選

澳洲車市一月新車銷售排行評析

《澳洲汽車雜志》簡介
《澳洲汽車雜志》創刊于2003年,是目前澳洲唯一中文汽車專業周刊?,F在每周平均10多個新車品牌,幾十家車行給您選擇,汽車保養維修配件貸款一應俱全,周末悉尼華人商圈免費派發,更多一手澳洲車市資訊及獨家原創車評,盡在澳洲汽車網www.504239.live及微信公眾號:AutoMagazine2003。

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2019澳洲車市盤點之中級SUV

2019澳洲車市盤點之中級SUV
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2019澳洲車市盤點之中級SUV

作者:邵青 《澳洲汽車雜志》

說完家用小車、小型SUV,今天來說目前在澳銷量占比最高的一個類別——中級SUV。

相對上市新品接二連三目不暇給的小型SUV,中級SUV序列基本都是之前那些熟悉的老名字,無非是定期改款定期換代,很少有像CX-30、SELTOS、T-CROSS、KAMIQ這些從未出現過的全新車款。

盡管車型序列維系在一種按部就班的舊有態勢,但中級SUV產品顯然更為穩定,不僅僅是產品序列穩定,它的面向市場和消費群體也同樣穩定,就是主流的三四口澳洲家庭,當然產品(特別是換代新品)自身在經年累月間也在跟隨潮流發生著潛移默化的變化,但鮮有顛覆性的巨變。

和家用小型SUV領域有所不同,從上表不難看出中級車用戶在選擇上對于技術性能有更高的要求,而主導價格取向的OUTLANDER、TUCSON、X-TRAIL只能位列其次,相信待得RAV 4貨源逐漸充足,超過CX-5成為類別領頭羊指日可待。

其實在換代之前,RAV 4相對其他主流產品并無過人之處,事實上包括CAMRY、COROLLA等等亦是如此。但當TOYOTA全新TNGA平臺上線之后,其量產產品相對過往唯一相同的或許便只有那個名字,在技術性能、駕駛元素等無形價值上可以說有了脫胎換骨的質變,盡管價格普遍調漲,但絕對物有所值甚至物超所值。TOYOTA近年另一個重要動態是大幅強化混動技術在澳洲市場的推廣應用,像混動CAMRY和RAV 4,長期處于斷貨狀態,所以將這一代RAV 4(包括CAMRY)定義為劃時代里程碑式的經典,毫不為過。

相對而言,CX-5多少顯得有些平淡和新意匱乏,且基本沒有價格優勢,這也是導致其未來可能逐漸走軟的內在因素。

再說豪華車序列。

從上表呈現,2019年度的大格局仍是GLC、X3和Q5老三樣占據主導,但XC60漲勢驚人,預計今年會延續該勢頭,甚至有可能沖進三甲。在該序列筆者的常規推薦是X3和XC60,后者上市時間不長,產品自身基本找不出明顯短板,且具有一定價格優勢。

2019澳洲車市盤點之SKODA

2019澳洲車市盤點之SKODA
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2019澳洲車市盤點之SKODA

作者:邵青 《澳洲汽車雜志》

在車市整體低迷的市場環境中,對于多數廠商,能夠做到不跌,哪怕是小跌已經是值得慶幸的小概率事件了,而能夠獨善其身逆勢增長那更是鳳毛麟角,SKODA便是其中一家,且相對RAM、HAVAL這樣基數極低的小眾車,作為次級主流品牌的SKODA,它的增長數據更具參考價值和現實含金量。

上表是2019年度澳洲車市排行前30的品牌業績一覽,7001的累計銷量及20.6%的增長對于SKODA而言是其在本地市場的一個里程碑,澳洲SKODA對于2020的銷售預期是一萬輛,在當下頗為萎靡的大環境中,這個目標肯定稍顯激進,但以其近年的發展勢頭,在澳年銷量過萬并不遙遠。

在20019,OCTAVIA仍是SKODA本地序列的最重要出貨主力(1814),而增長幅度最大的則是兩款SUV產品KODIAQ(+60.7%)和KAROQ(+127.4%),這也反映了澳洲市場的主流趨勢。

2020對于澳洲SKODA將是好戲連臺的一年,全新車款SCALA和小型SUV KAMIQ將先后上市,而SUPERB的中期改款亦將于下半年上市。全新換代OCTAVIA盡管已經在歐洲正式亮相,但限于產能以及澳洲次級市場的地位,預計今年來澳可能性微乎其微,2021上半年是大概率事件。

SCALA名義上是低價小車RAPID的換代新品,但事實上它的定位已經徹底改頭換面,其未來面向市場將是GOLF、馬三、COROLLA所處的家用小車,而非RAPID定位的輕型車。定位提升,價格自然也是隨行就市一并上揚,但相對馬三和COROLLA等主流車款,預計還是會有一定價格優勢,這也是普及型家用車消費者的一個福音。

KAMIQ同樣定位較低,其未來所處層面當是ASX、KONA、CX-3、SELTOS一類的低價都市小型SUV。而中期改款SUPERB,盡管毫無疑問和過往一樣,仍會是SKODA序列中真正的核心價值和瑰寶所在,但在如今的SUV主導潮流下,市場表現恐怕只會是平平淡淡。

附圖是2019年度SKODA全球市場表現的宏觀分布圖,可以看出歐洲及中國仍是其最重要的出貨渠道。在經濟前景不明朗甚至略顯悲觀的當下,SKODA的戰略思路和產品特點當是對于這種市場氛圍的一個完美契合,對于消費者而言,產自SKODA的一件件新品是具象而直觀的,不難想象,這家東歐老廠的澳洲路會是步步為營穩健攀升。

澳洲車市一月新車銷售排行評析

澳洲車市一月新車銷售排行評析
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澳洲車市一月新車銷售排行評析

作者:邵青 《澳洲汽車雜志》

前兩天一個遠在北京的讀者告知他的移民簽證終于通過,計劃數月之后登陸澳洲,問我有什么建議。透過虛幻的網絡世界我能實實在在感受到他的興奮,我本可以輕松地奉上幾句祝福幾聲鼓勵,可面對這樣一個關注本刊和筆者良久的真誠的讀者,我想我還是應該把我來澳二十年最心底的想法和體會告訴他。

我跟他說,祝福不多說了,你現在不缺這個。很簡單,我就想送你一句話——到了國外,別往華人圈子里扎,相反,既然出來了,就離開這個群體,越遠越好,這是我此刻能夠想到,能夠送出的(在我看來)最有價值的箴言,真的,但是我想你未必做得到(其實多數新移民都很難做到)。言畢我可以感覺到這位讀者多少有幾分意外,但他還是很有禮貌地跟我說謝謝邵老師,一定記在心里云云。

一小段題外話,我們言歸正傳說車市。

澳洲車市一月新車銷售排行評析

本月除跌幅擴大外,基本延續了去年底的情形。KIA仍是一線品牌中獨善其身錄得漲勢的大贏家,而SUBARU繼續極為低迷的業績表現且再度跌出品牌前十。

TOYOTA 7.2%的跌幅明顯好于大勢,它最可怕的優勢在于多點開花,在于穩定。當車市整體快速下行的時候,它總有像HILUX、LAND CRUISER、KLUGER、PRADO等等能夠長期保持穩定出貨量的經典款式穩住大盤。哪怕是不斷被小型SUV吞噬份額的傳統小車,COROLLA仍能錄得遠比舊日對手馬三好得多的出貨量。當下澳洲TOYOTA最大的問題并非業績,而是極受本地市場追捧的混動車型的貨源。CAMRY HYBRID供不應求由來已久,去年上市的新RAV HYBRID就更是如此。但TOYOTA混動技術的如潮好評是全球范圍的,而非僅限本地,所以它貨源不足的問題絕非近期可以解決。當然從本月CAMRY的出貨量(1032)不難看出,想要拿到CAMRY混動肯定比RAV 4混動要容易許多。從個人觀點出發,筆者以為CAMRY混動對于多數居家用戶而言顯然是一個近乎完全的選擇,如果能相對較快地拿到新車,何苦非要長達數月地死等RAV 4呢?難道一個所謂的SUV的車型定位就真那么重要?

澳洲車市一月新車銷售排行評析

MAZDA暴跌近三成,跌幅之猛堪比HOLDEN。MAZDA的問題是在一個不恰當的時間點大幅調整了品牌的整體定位。不是說不能提升定位,TOYOTA可以(如這兩年的換代CAMRY、COROLLA、RAV 4等紛紛提升定位及價格),但MAZDA不行。因為市場上有為數眾多的TOYOTA追隨者,這批人但凡在預算上承受得了,他們會長期跟著TOYOTA走,他們在換車時基本不考慮其他品牌。而MAZDA沒有這樣的擁躉,漲價了,他們就移情別戀其他品牌了。同時,MAZDA的換代新車,如新馬三,的確有所提升,但并非像TOYOTA那樣的質變。以前后腳換代的COROLLA和馬三為例做比較,COROLLA的變化是顛覆性的,除了一個名字,換代新車和前作幾乎沒有什么可比性。但馬三不然,新馬三仍然基于之前的平臺生產,核心構架基本都是沿用,所以這次換代確切地說是一次由表及里的大幅優化,而非革命性的推倒重來。

澳洲車市一月新車銷售排行評析

MAZDA的這一波跌勢暫時看不到盡頭,澳洲方面對即將上市的CX-30寄予厚望,但這款定位精品化(至少是半精品化)的小型車在與價格更低的SELTOS、KONA、ASX的競爭中毫無價格優勢,所以月均過千都是很難實現的目標。澳洲MAZDA若想止跌回穩,唯有針對馬三推出具有足夠沖擊力的促銷手段,包括已經被RAV 4遠遠甩下的CX-5亦是如此。

在二三線品牌中,本月錄得佳績的包括SKODA(+32.4%)、MG(+82.7%)、LAND ROVER(+35.2%)、VOLVO(+28.3%)、LDV(+64.8%)、HAVAL(+443.2%)、PORSCHE(+121.6%)、AUDI(+12.9%)。

澳洲車市一月新車銷售排行評析

最后還是照例按照車型類別細分為各位呈現本月車市之沉浮。

Micro:(微型車)

  1. Kia Picanto
  2. Mitsubishi Mirage
  3. Fiat 500

Light under $25k:($25,000以下輕型車)

  1. Toyota Yaris
  2. Kia Rio
  3. MG 3

Small under $40k:($40,000以下小車)

  1. Toyota Corolla
  2. Hyundai i30
  3. Kia Cerato

Small over $40k:($40,000以上小車)

  1. Mercedes-Benz A-Class
  2. BMW 1 Series
  3. Audi A3

Medium under $60k:($60,000以下中級車)

  1. Toyota Camry
  2. Skoda Octavia
  3. Mazda 6

Medium over $60k:($60,000以上中級車)

  1. BMW 3 Series
  2. Mercedes-Benz C-Class
  3. Audi A5 Sportback

Large under $70k:($70,000以下大型車)

  1. Holden Commodore
  2. Kia Stinger
  3. Skoda Superb

Large over $70k:($70000以上大型車)

  1. BMW 5 Series
  2. Mercedes-Benz E-Class
  3. Maserati Ghibi

People-movers under $60k:

  1. Kia Carnival
  2. Honda Odyssey
  3. VW Multivan

Sports Under $80k:($80,000以下跑車)

  1. Ford Mustang
  2. BMW 2Series
  3. Hyundai Veloster

Sports Over $80k:($80,000以上跑車)

  1. Mercedes-Benz C-Class two-door
  2. BMW 4 Series
  3. BMW Z4

SUV Light under $40k:(輕型SUV)

  1. Mazda CX-3
  2. Holden Trax
  3. Hyundai Venue

SUV Small under $40k:($40,000以下小型SUV)

  1. Mitsubishi ASX
  2. Honda HR-V
  3. Nissan Qashqai

SUV Small over $40k:($40,000以上小型SUV)

  1. Audi Q3
  2. BMW X1
  3. Volvo XC40

SUV Medium under $60k:($60,000以下中級SUV)

  1. RAV 4
  2. Mazda CX-5
  3. Nissan-X-Trail

SUV Medium over $60k:($60,000以上中級SUV)

  1. BMW X3/X4
  2. Audi Q5
  3. Lexus NX

SUV Large under $70k:($70,000以下大型SUV)

  1. Toyota Prado
  2. Toyota Kluger
  3. Mazda CX-9

SUV Large over $70k:($70,000以上大型SUV)

  1. Mercedes-Bens GLE
  2. BMW X5/X6
  3. Range Rover Sport

SUV Upper Large under $100k:($100,000以下大型越野車)

  1. Toyota LandCruiser
  2. Nissan Patrol

Light Vans:(輕型貨運面包車)

  1. Volkswagen Caddy Van
  2. Renault Kangoo
  3. Peugeot Partner

Medium Vans:(中型貨運面包車)

  1. Toyota HiAce
  2. Hyundai iLoad
  3. Ford Transit Custom

4×2 Utes:(兩驅工具車)

  1. Toyota HiLux
  2. Mitsubishi Triton
  3. Isuzu D-Max

4×4 Utes:(四驅皮卡)

  1. Ford Ranger
  2. Toyota HiLux
  3. Mitsubishi Triton

澳洲車市一月新車銷售排行評析

澳洲車市一月新車銷售排行評析

第872期《澳洲汽車雜志》已發布

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2019澳洲車市盤點之貨源地縱覽

AUDI Q3 SPORTBACK三月上市

澳洲車市二月超值DEAL精選

澳洲車市二月超值DEAL精選

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維州新政:若不換掉高田氣囊 車輛將吊銷

維州新政:若不換掉高田氣囊 車輛將吊銷
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維州新政:若不換掉高田氣囊 車輛將吊銷

超過400名維州人如果不盡快更換其汽車中有缺陷的高田安全氣囊,將面臨被吊銷汽車登記的懲罰。

此前汽車制造商多次通過信件、電話、郵件和登門等方式聯系受到影響的車主,但至今仍有人尚未更換氣囊,迫使維州政府推出了上述舉措。
被召回的高田安全氣囊存在缺陷,在事故中彈出時,氣體發生器可能發生異常破損,導致碎片飛出,傷及車內人員。
全球已發生了超過320起受傷事故,29人喪命,其中一人來自澳洲。
自2013年強制性召回開始后,澳洲280萬輛汽車中的340多萬個氣囊得到免費更換,但目前道路上仍有數千輛裝有這種危險氣囊的汽車,其中維州至少有400輛。

MEDLEY, FL – MAY 22: A deployed airbag is seen in a 2001 Honda Accord at the LKQ Pick Your Part salvage yard on May 22, 2015 in Medley, Florida. The largest automotive recall in history centers around the defective Takata Corp. air bags that are found in millions of vehicles that are manufactured by BMW, Chrysler, Daimler Trucks, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru and Toyota. (Photo by Joe Raedle/Getty Images)

在2001年和2004年間制造的一些本田、豐田、日產、寶馬、馬自達和雷克薩斯汽車均使用了高田的危險氣囊。
維州道路安全事務廳長普爾福德(Jaala Pulford)說:“我們不想暫?;蛉∠魏稳说钠嚨怯?,但為了使這種具有潛在致命性的氣囊從我們的道路上消失,我們將采取一切必要的措施?!?br /> 汽車氣囊存在問題的車主本周將再次收到信件,要求他們在一個時間段內到獲得授權的經銷商處免費更換氣囊。
如果車主不遵從要求,這些車輛將被取消登記。

優步將暫停有患武漢肺炎風險者賬號

優步將暫停有患武漢肺炎風險者賬號
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據悉尼晨鋒報報導,優步表示,公司正在與澳洲各州的衛生當局合作,以監控該病毒及其傳播。如果州政府告知他們有客戶存在感染武漢肺炎的風險的話,公司還將考慮“限制”這些人使用優步應用程序。
優步發言人說:“我們正在與各州的公共衛生部門合作,并制定了流程,在當局公布有人感染時將會臨時刪除該人對優步應用程序的訪問權?!?/div>
對于優步公司靠暫停司機服務來規避潛在風險的做法,運輸工人工會(TWU)表示不滿。
該工會全國秘書長凱恩(Michael Kaine)說,優步未能向其司機提供有關武漢肺炎爆發的適當信息、培訓和保護。
他說,對于因武漢肺炎而被暫停服務的司機,優步公司應該補償他們的醫療費用。
優步的一位發言人表示,該公司正在與司機分享公共衛生部門發出的有關武漢肺炎的信息。但沒有說明詳情。
優步也拒絕透露是否有司機或客戶的賬號已被暫停。
目前,優步的在線論壇上充滿了司機們提出的問題,包括他們可以采取哪些預防措施來避免感染該病毒;如果他們懷疑乘客可能是疑似病人,他們是否可以拒載,等等。
雖然有些司機會要求乘客戴上防護口罩,但也有不少人表示他們不會在武漢肺炎兩周的潛伏期期間開車。
A woman opens the UBER application on her mobile phone at the Eminonu district on March 30, 2018 in Istanbul. – Uber has enjoyed growing popularity in Istanbul, and this has stoked tensions with the official taxi drivers, who have brought legal cases against the firm in Istanbul in a bid to have the app blocked in Turkey, AFP reports. Tensions have also spilt over into violence, with Uber drivers complaining of being verbally harassed, beaten up or even shot at. (Photo by OZAN KOSE / AFP) (Photo credit should read OZAN KOSE/AFP/Getty Images)
對于來勢洶洶的武漢肺炎,除了優步司機擔心外,本周通勤者對使用公共交通網的焦慮情緒也在蔓延,不少悉尼人戴著P2口罩或臨時過濾替代品以免感染病毒。
針對大眾的擔憂,新州衛生廳的一位女發言人說,悉尼公共交通的通勤者面臨的風險“非常低”?!靶滦凸跔畈《局饕绊懙氖亲罱竭^中國湖北或與來自湖北的病人有過接觸的人?!?/div>
衛生廳表示,新州四例確診病人都在醫院,當局已列出了所有可能有過近距離接觸者的詳細名單,并由州公共衛生部門跟進。
新州交通運輸司(TfNSW)的一位女發言人說,該交通廳對交通網上的健康方案保持著“高度的警惕”。 一線工作人員已經了解到預防措施的“最佳實施辦法”。

2019澳洲車市盤點之貨源地縱覽

2019澳洲車市盤點之貨源地縱覽
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2019澳洲車市盤點之貨源地縱覽

作者:邵青 《澳洲汽車雜志》

品牌和車型無疑是新車消費者在購車過程中關注的焦點,但你所購買的產品,比如華人熱衷的MB C-CLASS、TOYOTA CAMRY、PORSCHE CAYENNE、AUDI Q7、MAZDA CX-5等等諸如此類,到底產自何方?我想各位未必很清楚,但可以肯定的是,華人車友又是非常在意產地出處的,能買日本下線的,他一般不會選擇泰國,同理,能拿到德國原裝的,他絕不會選擇西班牙和南非。

盡管出現了6.2%的下滑,日本仍是澳洲車市最大的貨源地,在2019年度所售新車中有334,075輛來自日本, 其中又以TOYOTA占比最大,像華人常年追捧的COROLLA、CAMRY皆為日本產。當然,在本地市場排行第二的品牌MAZDA,其主流車型馬三、馬六及CX-5亦來自日本,還有像SUBARU的全部在售車型亦是如此。

日系車廠供應澳洲的另一大貨源地是泰國,毫無疑問這是出于成本考量,但在終端銷售過程中,消費者貌似并未體會到多少來自低人工成本地區(泰國)帶來的實際好處,比如HONDA,其供澳車型主要來自泰國,但并無明顯價格優勢,所以那部分節約下來的成本顯然被廠方和銷售方節流而并未惠及消費者。從這個角度看,堅持全部(或部分)車型本土原裝進口的SUBARU、MAZDA和TOYOTA至少在這個層面更為良心更具誠意。另外澳洲車市如今的重頭類別四驅皮卡多來自泰國,如HILUX、RANGER、TRITON、BT-50等。

日系車中也有一些聽上去頗為奇葩的偏門產地,當然多為價格較高的非主流車型,比如HONDA經典跑車CIVIC TYPE R來自英國,TOYOTA上市不久的第五代SUPRA產自奧地利,事實上SUPRA就是與BMW Z4在同一條流水線上量產。

很大程度上得益于極為龐大的四驅皮卡需求,泰國成為僅次于日本的第二大澳洲新車貨源地。271,120對于規模不大的澳洲車市應當算是一個頗為驚人的數字,盡管泰國汽車制造業已是非常成熟,但相對日本本土,相信包括筆者自己在內的多數用戶還是更青睞后者。

在家用小車領域逆勢增長的I30和CERATO共同推動韓國汽車制造業成為本地市場的第三大貨源,隨著KONA、SELTOS等一系列韓國低價車不斷上市,相信韓產新車會在澳洲承擔更為重要的角色。值得一提的是HYUNDAI把性能車款I30 N放在了歐洲(捷克)生產,或許是為了在心理上給潛在用戶一種歐系性能產品的暗示性推動吧。

接下來一個重要貨源地是德國,但我們耳熟能詳的一些經典車款卻并未真正產自德國,如奔馳C級SEDAN來自南非(但旗艦性能款C63以及C級的WAGON、COUPE、敞篷款接來自德國本土),保時捷CAYENNE、AUDI Q7、Q8、VW TOUAREG皆來自斯洛伐克的同一條流水線,在澳業績不錯的VW皮卡AMAROK來自阿根廷,AUDI Q5來自墨西哥,BMW主流SUV車款X1、X2、X3皆來自美國南加州。而這一代HOLDEN COMMODORE則史上首次產自德國,但可悲的是,它既是首次,也是最后一次,因為HOLDEN已經宣布不再引入COMMODORE。澳洲市場上銷量最大的德國造車型毫無懸念——VW經典小車GOLF。

排名第五第六的貨源地分別為美國和英國,接下來是中國,2019年度進口量漲幅達到驚人的71.2%,主要得益于LDV、MG、長城等的強勢增長。

墨西哥、捷克和南非則位列8-10位。

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AUDI Q3 SPORTBACK三月上市

AUDI Q3 SPORTBACK三月上市
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AUDI Q3 SPORTBACK三月上市

作者;邵青 《澳洲汽車雜志》

澳洲AUDI日前公布了即將于三月來澳的Q3 SPORTBACK的官方信息。上市伊始將有兩款35 TFSI車型,2.0l的40TFSI將在稍后時間靠岸,而高性能車款RS亦會在年中前后填充至Q3 COUPE序列。

2020 Q3 Sportback Pricing:(未含上路費用)

35 TFSI – $49,900

35 TFSI Launch Edition – $56,450

40 TFSI quattro –待定

Q3 SPORTBACK作為一款典型的COUPE SUV,與Q3同平臺下線,事實上它們皆產自VW的MQB小車平臺,包括TIGUAN和GOLF亦是該平臺的主要產品。Q3 SPORTBACK相對Q3更矮(-25mm)、更長(+15mm)、更窄(-16mm),后備箱容積皆為530l。此類COUPE式SUV在歐洲豪車品牌中已成潮流,未來Q3 SPORTBACK需要直面的對手包括BMW Q2以及VW T-ROC,事實上來自AUDI的Q2在一定程度上亦是同級別產品(車體略?。?。

和普通版Q3一樣,Q3 SPORTBACK 35 TFSI搭載老邁的1.4l渦輪增壓汽油引擎,峰值輸出110kw/250nm,標配6速雙離合自動波及前輪驅動,0-100km/h加速用時9.3s,百公里油耗7.3l。而稍后上市的40TFSI則使用2.0l排量的渦輪引擎,峰值輸出132kw/320nm,標配7速雙離合自動波及QUATTRO全輪驅動。未來的旗艦車型RS則搭載2.5l五缸渦輪引擎,峰值輸出達到294kw/480nm。以下是Q3 SPORTBACK的主要配備一覽。

Q3 Sportback 35TFSI:

variable-ratio steering(自動調節手感轉向系統)

S Line body kit(S-LINE車身套裝)

19-inch alloy wheels(19寸合金輪)

touchscreen multimedia system with natural voice control(中央觸屏及語音聲控)

satellite navigation with real-time traffic(GPS導航及實時路況更新)

wireless Apple CarPlay support(無線APPLE CARPLAY)

dual Bluetooth connectivity(雙藍牙連接)

DAB+ digital radio(數碼無線電)

virtual cockpit digital instrument cluster(模擬駕駛倉儀表盤)

wireless smartphone charging(手機無線充電功能)

USB-A and USB-C ports(USB-A及USB-C接口)

keyless entry and start(智能鑰匙及按鈕啟動)

dual-zone climate control(雙區域自動空調)

ambient lighting(車廂環境燈)

leather-appointed upholstery(皮質內飾)

AEB with pedestrian and cyclist detection(AEB自動剎車功能及行人自行車監控)

lane departure warning(行駛軌跡偏離警示)

blind-spot monitoring(盲點監控)

rear cross-traffic alert(倒車后方穿行物體警示)

tyre pressure monitoring(胎壓監控)

hill-descent control(下坡輔助)

reversing camera and front and rear parking sensors(倒車后視系統及感應)

Q3 Sportback 35TFSI Launch Edition:

metallic paintwork(金屬漆)

rear privacy glass(后窗深色玻璃)

black exterior trim(黑色車身裝飾)

power-folding side mirrors with heating(電動折疊外后視鏡及加熱功能)

high-output sound system(高功率音響)

power-adjustable front seats with heating(電動調節前排座椅及加熱功能)

lumbar support(前排座椅腰靠)

auto-dimming rear view mirror(自動防炫目內后視鏡)

lane-keep and steering assist(行駛軌跡偏離自動修正功能)

adaptive cruise control(自動巡航定速)

surround-view cameras(環景成像系統)

澳洲車市二月超值DEAL精選

澳洲車市二月超值DEAL精選
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澳洲車市二月超值DEAL精選

作者:邵青 《澳洲汽車雜志》

每月初的超值DEAL精選是本刊延續多年的一個固定欄目,不過今次稍有不同,那就是各位完全可以忽略廠方給出的官方促銷,而大膽去出價,在當下這個特殊環境中,但凡你能走進車行轉上一圈,對賣方已是求之不得之事了。

澳洲車市低迷良久之后非但沒有迎來轉機,相反又百上加斤出現了武漢疫情,以及漸漸彌漫全球的恐慌情緒。相對疫情本身,后者才是對市場行情影響更大的重頭所在。不管怎樣,該來的還是來了,我們只有面對,無論是誰,身處其中都難獨善其身。疫情何時結束不得而知,但可以肯定的是,當時過境遷我們回頭再看今時今日的這場災難的時候,也不過就是人生中的一段插曲而已,沒什么大不了。所以,至于現在,也根本無需恐慌。

TOYOTA——COROLLA(包括混動車型在內)可享四年期3.9%車貸,KLUGER $41,990出車起價,YARIS $17,490出車起價(自動波)。需要注意的是現款YARIS換代在即,更換平臺后的全新款在各方面均出現大幅提升,由此價格將顯著上揚,或許這將意味著TOYOTA兩萬以下低價車在本地市場的終結,對于對技術性能要求不高同時又鐘情于TOYOTA質量穩定性的小車用戶,在換代前的此刻當是一個不容錯過的時機。

VW——全新款TOUAREG $87,751出車起價,再送5年原廠保養,筆者認為這是一個頗具誠意的OFFER,要知道這一代TOUAREG絕對是一款貨真價實的佳作。TIGUAN $35,990出車起價,七座版本的ALLSPACE $41,990出車起價。

MAZDA——七座車CX-8及CX-9在優惠上路價基礎上再送3年原廠保養,市場表現長期波瀾不驚的馬六享受同樣OFFER。

HYUNDAI——上市不久的小車VENUE $22,490出車起價,再送$500現金折返。自上市起便表現穩定的KONA $25,990出車起價,同樣返還$500。ELANTRA全系隨車附送7年保修期。

MITSUBISHI——本地市場銷量最大的經濟型SUV ASX(2020款)在優惠上路價基礎上再送7年保修期和兩年原廠保養,同樣頗受華人追捧的OUTLANDER及ECLIPSE CROSS亦享上述優惠。

SKODA——業績穩步攀升的SKODA全系車型(MY19)免上路費用,包括CTP保險、注冊費、印花稅及車行運輸費。

VOLVO——去年本地市場的大贏家VOLVO本月針對XC90及XC60祭出四年期低息貸款,利率1.9%。需要各位注意的是,澳洲VOLVO近期大幅調低了七座車XC90的官方定價。

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